评测报告
评测报告但配备 22 英寸轮毂和玄色荫庇
诚然它依旧是最宽敞的三排中型 SUV 之一评测报告，但即便配备了新发动机和更多荫庇级别，Traverse 仍未能脱颖而出。
几十年来，通用汽车在全尺寸 SUV 鸿沟占据主导地位，雪佛兰 Tahoes 和 Suburbans、GMC 和凯迪拉克同类车型占据了无边的商场份额，利润也更高。因此，通用汽车尝试将不异的一些告诫哄骗到其最新一代中型三排 SUV上，这亦然意义之中的事情。2024 款雪佛兰 Traverse是第一款参加第三代的车型，GMC Acadia和别克 Enclave将在 2025 年推出。Traverse 还是比同类车型更大，而新款车型看起来比以往任何时刻皆更像卡车。凭借新的钝化前端和方形肩部，它变得更像 Tahoe。
优点：里面空间很大、配备超等巡航、刹车踏板嗅觉邃密。
为了保持其愈加粗糙的外不雅，Traverse 系列当前初度包括 Z71 越野版。它加入了浩繁可用的粗糙型车型，举例起亚 Telluride X-Pro、本田 Pilot TrailSport和浩繁其他车型。Z71 的要领配置包括全地形轮胎、ZF 频率自符合减震器、双聚散全轮运转系统和 1.2 英寸悬架升降机。这并不是说它是一款攀岩车，但它确乎具有越野专用驾驶形状、底盘防滑板和零散的离地破绽，淌若您时时将 Traverse 指向泥泞的双轨或侘傺的碎石路，可以让您安枕而卧。
具有深远外不雅的 RS 车型归来，它也配备了升级的减震器，但配备 22 英寸轮毂和玄色荫庇。雪佛兰还提供超等巡航免提驾驶辅助时候动作 RS 的要领配置，RS 是该系列车型中最不菲的，起价为 55,595 好意思元。更主流的 LS 和 LT 内饰，在 40,000 好意思元露面的范围内，对准三排 SUV 商场的中枢，而 Traverse 的中枢职责并莫得发生太大改换，尽管它的造型更朴直。这仍然是一款实用的家庭客车，诚然它 204.5 英寸的长度与 Tahoe 的长度收支不到半英尺，但Traverse 的一容貌结构使其更易于垄断和更像轿车，同期也比其基于 V8 能源、基于卡车的大型兄弟提供更好的燃油经济性。
新式涡轮四缸发动机为此，Traverse 的发动机舱是新一代车型中惟逐一个弃取袖珍化操办的区域。旧款 3.6 升 V6被新式涡轮增压 2.5 升直列四缸发动机所取代（上一代 Traverse 车型弃取的是 2.0 升涡轮增压四缸发动机，但大多数车型皆弃取 V6 发动机）。与通用皮卡上的 2.7 升涡轮增压四缸发动机雷同，这款发动机的输出功率高达 328 马力，扭矩为 326 磅英尺，逾越了同级车型中的许多其他发动机。同期，好意思国环保署对前轮运转车型的空洞油耗从之前的 21 英里/加仑高涨至 23 英里/加仑，而全轮运转车型的空洞油耗为 21 英里/加仑，增多了 1 英里/加仑。
Traverse 的涡轮四缸发动机嗅觉上并不像其输出数字所透露的那样强健，咱们以为部分原因是其油门踩下渐渐以及车辆的整备质地：咱们测试的全轮运转 Traverse RS 重达 4865 磅，比上一代 Traverse RS 重 263 磅。动作三排座车型中较重的车型之一，即使涡轮四缸发动机的无边功率和扭矩也无法克服这一问题，在咱们的测试中，它使 Traverse 的 0-60 英里/小时加快用时 7.3 秒，比旧款慢了半秒。
错误：比老款 V-6 车型慢，四缸发动机杂音大，内饰低廉。
发动机在急加快时声息会变得粗哑，即使在较为自若的驾驶流程中也会向车厢内发出多数杂音。别克 Enclave配备了零散的隔音材料，可已矣更好的 NVH 终止。
Traverse 转弯性能裕如好，车身适度邃密，何况领有不异坚固、反应智谋的刹车踏板，这已成为通用汽车在各个车型鸿沟的符号。它以 70 英里/小时的速率在 178 英尺内停驻，捏地力为 0.81 g。但转向幽静使其驾驶起来嗅觉就像它自身一样，这让它看起来就像雪佛兰特意将这款车型调成更像 Tahoe。咱们驾驶了 Z71，由于轮胎较厚，它的反映略显鲁钝，而 RS 则由于车轮和轮胎组合更激进，反应更智谋，但这两个版块的驾驶体验皆不是终点招引东说念主。
里面空间充足 Traverse 的内饰更扫视空间和多功能性，而非豪华的住宿条目。与旧款比较，最大的升级是新的屏幕设立，包括一个 11.0 英寸的数字姿首盘和一个 17.7 英寸的中央触摸屏。但即使是高配版的 RS 和 Z71 车型的材料也不是终点好，姿首盘操办也平常无奇。但关于载客来说，照旧有许多值得推选的所在。透风的客舱为第二排和第三排提供了邃密的空间。第三排的座位位置也可以，底部的坐垫不会像许多其他三排 SUV 那样把你的膝盖压向胸部。淌若你把第二排上前滑动，背面就有裕如的腿部空间供成年东说念主乘坐。
从尺寸上看，这款最新款 Traverse 与旧年的车型险些实足调换——与之前一样，载货空间也异常大，甚而在第三排座椅背面，载货地板下方有一个很深的储物箱。第三排座椅可以折叠放平以腾出空间，但淌若可用的第二排船长官椅处于最背面的位置，它就不会折叠。您必须先将它们上前滑动，以便第三排有裕如的空间折叠，这个小碎裂可能会让那些时时升降第三排座椅的东说念主感到困扰。
空间是这一细分商场的卖点，即使新一代 Traverse 弃取了更粗糙的造型、越野内饰和新时候功能，空间仍然是 Traverse 的主要卖点。这些新配置在增多 Traverse 的招引力方面并莫得太大作用，新引擎的升级成果也没稀有据所透露的那么令东说念主肯定。在咱们看来，新款 Traverse 仍然是一款低于平均水平的车型，但关于那些使用所有三排座椅或需要尽可能大载货空间的东说念主来说，雪佛兰的中型车仍然是一个求实的弃取。
论断：Traverse 驾驶起来嗅觉很棒，里面空间也很大，但在性能和里面详细度方面皆落伍于竞争敌手。
规格2024 款雪佛兰 Traverse RS AWD车辆类型：前置发动机、全轮运转、7 座、4 门旅行车
价钱基本/经测试：57,595 好意思元/57,495 好意思元选项：信用加热雨刮器泊车，-$100
发动机：涡轮增压中冷 DOHC 16 气门直列 4 缸发动机，铝制缸体和缸盖，燃油直喷排量：152立方英寸，2494 立方厘米
功率：328 马力 @ 5500 rpm
扭矩：326 磅英尺 @ 3500 rpm
变速箱8速自动
底盘前/后悬架：扶助/多连杆前/后制动器：12.6 英寸透风盘/12.4 英寸透风盘轮胎：Continental CrossContact LX20275/45R-22 108V M+S TPC Spec 3190评测报告