行业动态
车主访谈内容是什么 新款 Taycan轿跑实车到店 太酷了!
资格全面升级的新款保时捷Taycan已全面到店,实车认真亮相长春汽开保时捷中心。首发7款新车,均标配105 kWh高性能蓄电板升级版,涵盖通顺型轿车和Cross Turismo两种车体态式,骄傲不同场景需求。获利于更优化的电板、空气能源学盘算以及更高效的能量回收,新款Taycan的续航发达显耀晋升;在Porsche Active Ride 系统的加握下完了了更高的繁荣性和保时捷记号性的驾驶动态;新款车型联结了保时捷前沿的立异科技,包括带矩阵光束的高分歧率 LED大灯,不仅提高了行车安全性,更强调了其极富以前感和科技感的外不雅。
新车圭表成立进一步升级:BOSE® 环绕声息响系统、前排座椅加热、无线充电智高手机托盘等为乘坐体验再添繁荣性与豪华感;自稳妥空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程处理器(PIRM)、带全景影像系统的泊车辅助系统、电动充电口护盖、Sport Chrono 组件、驾驶步地切换旋钮以及能源转向系统升级版等,令驾驶操作愈加便利与安全。
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霸榜大众三大知名赛谈最快量产车圈速,界说真性能
10月16日,搭配魏斯阿赫组件的保时捷 Taycan Turbo GT 由研发车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)驾驶在半湿润的赛谈上,以2分11秒28的成绩创造了上海海外赛车场(SIC)首个官方认证的最快量产车圈速记录。由此,Taycan Turbo GT 已横扫宇宙三大洲顶级海外赛谈的最快量产车圈速记录。
在创造最快圈速记录后,保时捷团队再次冲破自我,Taycan Turbo GT 在赛谈路面湿滑的情况下相接挑战持久性极限,以平均单圈 2 分 20 秒的惊东谈主圈速,最终创造出10连圈的傲东谈主成绩。该车最终剩余电板电量仅为15%,总里程达到54.5 km,是纽博格林北环赛谈长度的2倍多。再次考证了保时捷性能必须是握久的,是莫得条款舍弃的。
新款Taycan眷属在能源和速率发达上,均再次完了冲破。以Taycan Turbo S为例,系统输出功率达到700 kW(952 PS),加多了140 kW;从静止加快至100 km/h仅需2.4秒,较上一代裁减了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加快”功能(Push-to-Pass),只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的特等功率。而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”(要害)步地更能完了再多50 kW,达到120 kW特等功率输出。
充电更快捷,能效更优化
凭证不同的车体态式和初始版块,新款Taycan CLTC详细续航里程最高达 666 km。新款Taycan不仅能在资料旅行中所需的泊车充电次数更少,并且充电速率更快。在800 V 直流充电站,其充电功率可达320 kW。从10% 充至 80% 所需的时分仅18分钟。
在高速行驶时期,新款Taycan降速时的最大能量回收功率从 290 kW 晋升至高达 400 kW。全系车型现已标配进程空气能源学优化的车轮和转变阻力更小的轮胎。保时捷为此非常竖立了新款 21 英寸车轮和轮胎。
全新主动式底盘,反映迅捷又极为繁荣
全系新款 Taycan 车型标配自稳妥空气悬架系统。部分车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。该系统在驾驶繁荣性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的禁受区间。
即使在动态制动、转向以及加快操作时期,这款悬架系统也未必恒久保握 Taycan 的车身水平。在沉稳行驶时,系统险些不错透顶招揽震荡。在动态驾驶情况下,Porsche Active Ride 悬架系统通过平衡分派车轮载荷可确保车辆完好意思稳妥路面。淌若激活相宜的步地,悬架即可抵偿俯仰和侧倾作为,从而减少作用在乘员身上的加快力。
外不雅盘算更具诱导力,科技感与辨识度双重升级
通过新款前脸和尾部造型以及新款前后灯组,保时捷造型大众进一步打磨了 Taycan 松弛而纯正的外不雅盘算。新款前翼子板和更扁平的大灯进一步突显了 Taycan 的车身宽度。
新款大灯选用带矩阵光束的高分歧率 LED技能和精良的光学元件,32,000个可独处限制的LED,智能光源散播,晋升行车繁荣与安全。当今在夜间也未必点亮保时捷专有的四点式车灯。条形尾灯中的保时捷记号选用立步地玻璃外不雅盘算。这一盘算初次未必完了点亮,并且还包含接待/离车动画后果。
除了其他显耀特征之外,Turbonite 荫庇色还使 Turbo 和 Turbo S 车型在外不雅和内饰方面不同于其他车型。